こんにちは　このところ夢の中でもタイミングベルト交換している…

メカニックのこーちゃんです。

今回は先日御納車になったゴルフⅡのスパークプラグについて。

ゴルフⅡのスパークプラグはここにありま～す。

ここで簡単にスパークプラグに関してご説明を。

エンジンが調子よく動くためには「エンジン三大要素」と言われている

「良い混合気」「良い圧縮」「良い火花」がとても重要になります。

そしてスパークプラグはこの中の「良い火花」に該当します。

昔の車は新車購入時には必ず車載工具にプラグレンチが搭載されていましたが

今はエンジン性能やスパークプラグ自体の性能が向上し点検はもちろん

外す必要すらなくなりましたが今回のゴルフⅡは昔ながらのスパークプラグで

定期的に点検、清掃が必要になる時代の車で納車前点検という事もあり

新しいスパークプラグに交換しました。↓

ここで昔スパークプラグを清掃、交換されたことがある方は気が付かれたと

思いますがこのゴルフⅡ用のスパークプラグの電極(足)は3本あります。

このゴルフⅡ用も含め2極(足)や3極(足)4極(足)があるのを多極プラグといい

耐久性を向上させたり放電特性を改善を目的をしています。

しかし最近の自動車はエンジン性能、スパークプラグ性能が向上し

今ではスパークプラグ自体を外すことも見ることも一度もないのが

普通になってしまいましが….。

性能が向上したとは言えそれでもやはりエンジンが調子よく快適に動く為には

需要な部品でいずれは交換も必要な部品の一つです。

当社では納車前点検ではスパークプラグも点検項目の一つで

点検時のスパークプラグ状態によっては交換もしております。

もちろん当社販売車でなくとも最近エンジンの調子が…などがありましたら

気兼ねなくメカニックのこーちゃんにご相談下さい。